Le plateau est la première épreuve pratique du permis moto A1 et A2. Il se passe sur une piste, hors de la circulation. Il dure 10 minutes et enchaîne 6 manœuvres. Voici comment il se déroule, comment il est noté et ce qu’il faut savoir pour le réussir.
| Point | Ce qu'il faut retenir |
|---|---|
| Son nom à l'examen | L'épreuve hors circulation (HC) |
| Durée | 10 minutes |
| Contenu | 6 manœuvres enchaînées : 3 à allure réduite, dont une sans l'aide du moteur, et 3 à allure plus élevée |
| Essais | 1 seul pour la moto poussée ; 2 pour l'enchaînement des 5 autres manœuvres |
| Notes | A, B ou C. Le plateau est réussi avec A ou B |
| Accompagnateur | Obligatoire pendant toute la durée des épreuves |
Il faut réussir le plateau pour passer l’épreuve en circulation. Les règles de cette page viennent de service-public.gouv.fr et du guide d’évaluation de la Sécurité routière, version du 1er novembre 2025.
Il existe plusieurs pistes possibles, décrites sur des fiches d’examen. L’un des premiers candidats de la demi-journée tire une fiche au sort. Cette piste vaut pour tous les candidats de la demi-journée. L’inspecteur peut refaire un tirage pendant la séance, mais 4 tirages par jour au plus.
L’accompagnateur installe la piste tirée au sort. L’inspecteur la vérifie. Seuls les cônes et les piquets prévus sur la fiche sont posés.
Pour la demi-journée, la piste est tirée au sort (4 tirages par jour au plus), puis l’accompagnateur l’installe.
Pour chaque candidat, l’épreuve comprend 4 étapes :
Il n’y a pas de reconnaissance de la piste le jour de l’examen. Le parcours doit être appris pendant la formation. L’inspecteur ne vous explique pas comment réussir l’exercice.
À la fin, l’inspecteur vous annonce le bilan. Pour être admis au plateau, il faut obtenir A ou B.
Les 6 manœuvres s’enchaînent sur la piste, sans en sortir. La moto béquillée à la fin de la manœuvre 1 sert de départ aux manœuvres 2 à 6. Chaque manœuvre a plusieurs phases. Voici l’essentiel, en deux lignes par manœuvre.
Le détail, phase par phase : les manœuvres à allure réduite.
Les vitesses, les lignes de contrôle et le rapport à engager : les manœuvres à allure élevée.
Le plateau est noté avec 3 lettres :
| Note | Niveau | Quand ? | Résultat |
|---|---|---|---|
| A | Bon | Aucune erreur | Réussi |
| B | Satisfaisant | Une erreur | Réussi |
| C | Insuffisant | Deux erreurs, ou une erreur qui donne C à elle seule | 2e essai, ou ajourné après le 2e. Après une chute : ajourné tout de suite |
Certaines erreurs donnent B, par exemple un pied au sol en trop. D’autres donnent C à elles seules, par exemple une sortie de terrain. La liste complète est dans le barème du plateau.
Une chute pendant les exercices donne C et arrête l’examen tout de suite. Seule exception : la manœuvre 1, la moto poussée. Il y a chute quand la moto est couchée et prend appui sur le sol par autre chose que ses pneus. Une chute ne compte que pendant un essai, pas entre deux essais.
Pendant chaque essai des manœuvres 2 à 6, vous pouvez poser 3 fois un pied au sol sans que cela compte comme une erreur. C’est à partir du 4e pied que l’erreur compte.
Si vous faites une erreur à la manœuvre 1, vous n’avez plus droit qu’à 2 pieds par essai. L’erreur compte alors dès le 3e pied. Les pieds posés dans les zones neutralisées ne sont pas comptés.
Sur 4 portions de la piste, les erreurs ne comptent pas :
Attention : la chute compte partout, même dans ces zones. Par exemple, une chute pendant la montée du passager reste éliminatoire.
L’équipement est obligatoire pour toute l’épreuve pratique : casque homologué, gants homologués, blouson ou veste à manches longues, pantalon ou combinaison, bottes ou chaussures montantes. Au plateau, il est exigé dès la manœuvre 1, la moto poussée. Votre casque doit être attaché.
Sans l’équipement obligatoire, l’examen n’a pas lieu. Le passager de la manœuvre 4 doit porter le même équipement. Tout le détail : l’équipement exigé à l’examen.
Vous pouvez passer l’examen sur une moto à boîte automatique. Le permis obtenu ne vaut alors que pour les motos automatiques. Le plateau et la circulation peuvent se passer sur deux motos différentes, mais avec le même type de boîte de vitesses.
Sur une moto automatique, le « S » au pas de la manœuvre 2 ne se fait pas, et le rapport engagé n’est pas évalué. Pour en savoir plus sur cette formation : permis A2 moto automatique.
En 2026, les règles du plateau sont celles du guide en vigueur depuis le 1er novembre 2025. L’histoire complète : ce qui a changé avec la réforme.
Pour s’entraîner manœuvre par manœuvre, voyez les manœuvres à allure réduite et les manœuvres à allure élevée.
Une fois le plateau réussi, vous passez l’épreuve en circulation. Vous gardez le bénéfice du plateau pour 5 épreuves en circulation, pendant les 3 ans qui suivent sa réussite, à condition de valider le code moto (ETM).
Pour le permis A1 ou A2, il faut aussi le code moto (ETM), sauf dispense pour l’A2. Pensez à préparer le code moto en même temps que vos heures sur piste.
Toutes les épreuves, du code à la circulation : l’examen du permis moto.
10 minutes, pour 6 manœuvres enchaînées.
Un seul essai pour la moto poussée sans moteur. Deux essais pour l’enchaînement des manœuvres 2 à 6. Avec A ou B au 1er essai, il n’y a pas de 2e essai.
3 par essai sur les manœuvres 2 à 6, sans que cela compte comme une erreur. Seulement 2 si vous avez fait une erreur à la manœuvre 1. Les pieds posés dans les zones neutralisées ne comptent pas.
Oui, sauf pendant la manœuvre 1, la moto poussée. Une chute donne C et arrête l’examen tout de suite, même dans une zone neutralisée.
Le parcours du plateau ne se reconnaît pas le jour de l’examen : il s’apprend en formation. 335 moto-écoles CER. Choisissez la vôtre près de chez vous.
