Pour le permis A1 comme pour le permis A2, l’examen pratique compte 2 épreuves : le plateau, sur une piste hors de la circulation, puis la circulation, sur la route. Avant, il faut d’abord réussir le code moto (ETM), sauf dispense pour l’A2. Cette page vous explique chaque étape, comment l’inspecteur vous note et ce qui se passe si vous ratez une épreuve.
Pour le permis A1 ou A2, vous devez réussir une épreuve théorique propre à la moto : l’ETM, aussi appelée code moto. Vous gardez le bénéfice de l’ETM pendant 5 ans au plus. Son format et son déroulement sont détaillés sur notre page consacrée à l’examen du code moto (ETM).
Pour l’A2, une seule dispense existe. Il faut remplir 2 conditions : avoir un permis de conduire français ou européen, et avoir obtenu le permis A1 depuis 5 ans au plus. Le permis B seul ne dispense pas de l’ETM. Tous les cas sont expliqués dans notre page sur qui doit passer le code moto.
Pour le permis A1 ou A2, il faut aussi le code moto (ETM), sauf dispense pour l’A2. Avec notre préparation au code moto en ligne, vous révisez sur l’appli Learny Permis (iOS et Android) dès l’achat : 1 200 questions inédites, 100 % conformes à l’ETM. Dès 14,90 €, paiement unique, sans abonnement.
Votre objectif :
le code moto du premier coup
Le plateau vérifie que vous maîtrisez votre moto : l’équilibre, les commandes, l’inclinaison, l’évitement et le freinage. Il se passe sur une piste, hors de la circulation. Il dure 10 minutes. Vous y enchaînez 6 manœuvres, sans sortir du terrain :
Vous n’avez qu’un essai pour la manœuvre 1. Vous avez 2 essais pour enchaîner les manœuvres 2 à 6. Après chaque essai, l’inspecteur vous donne votre note : A, B ou C. Le plateau est réussi avec A ou B.
Le déroulé complet, du tirage au sort de la piste au bilan, est expliqué sur notre page consacrée à l’épreuve du plateau.
La circulation vérifie que vous savez rouler en sécurité, sans gêner, sans surprendre et sans être surpris. Elle dure 32 minutes. Ce temps comprend la présentation de votre équipement et votre installation sur la moto. La conduite elle-même dure 25 minutes : environ un tiers en agglomération et deux tiers hors agglomération, sur des routes variées, et si possible sur autoroute.
L’inspecteur vous suit dans un véhicule suiveur et vous guide par une liaison radio. Pendant environ 5 minutes, il vous laisse suivre seul un itinéraire indiqué par des panneaux : c’est la conduite autonome. Il vous demande aussi de quitter la circulation pour vous garer, puis de repartir.
Pendant l’épreuve, vous devrez notamment prendre des virages, franchir des intersections, utiliser des voies d’insertion, dépasser et croiser d’autres véhicules.
Au départ, l’inspecteur annonce ce qu’il attend de vous :
Pour être reçu, il faut au moins 21 points et aucune erreur éliminatoire. Le détail de l’épreuve est sur notre page consacrée à l’épreuve en circulation.
Au plateau, l’inspecteur donne une note par essai : A, B ou C. Sans erreur, vous avez A. Avec une erreur, B. Avec deux erreurs, C. Certaines erreurs donnent C à elles seules, comme une sortie de terrain. Le plateau est réussi avec A ou B.
En circulation, l’inspecteur note vos compétences. Pour être reçu, il faut au moins 21 points sur 27, et aucune erreur éliminatoire.
Ces règles viennent de l’arrêté du 23 avril 2012 et du guide d’évaluation de la Sécurité routière (version du 1er novembre 2025). Erreur par erreur et point par point, tout est expliqué sur notre page consacrée au barème : le barème du permis moto.
Au plateau, l’inspecteur vous dit votre note après chaque essai, puis il vous annonce le bilan final.
Après la circulation, l’inspecteur ne vous communique pas le résultat de vive voix. Vous le consultez en ligne dès le lendemain de l’examen. Seul ce résultat en ligne fait foi. Si vous êtes reçu, vous pouvez télécharger votre certificat d’examen du permis de conduire (CEPC). Avec une pièce d’identité, il vous sert de permis pendant 4 mois, en France. Tout est expliqué dans notre article sur le résultat du permis.
Après un échec à une épreuve, vous ne pouvez pas vous présenter à l’épreuve suivante avant 2 jours (de date à date). Si vous passez par une moto-école, c’est elle qui réserve votre nouvelle place d’examen.
Vous êtes ajourné si vous avez C à vos 2 essais. Une chute pendant un essai donne aussi C et arrête l’examen tout de suite, sauf à la manœuvre 1. Il faudra repasser le plateau : vous ne pouvez pas passer la circulation sans l’avoir réussi.
Vous gardez votre plateau. Sa réussite vaut pour 5 passages de la circulation, pendant les 3 ans qui suivent, à condition que votre code moto soit valide. Vous repassez donc seulement la circulation.
Si l’épreuve est allée jusqu’au bout, l’inspecteur remplit le bilan de vos compétences. Il est transmis à vous et à votre formateur, pour montrer ce qu’il faut encore travailler.
Au-delà de 5 passages, ou après 3 ans, le bénéfice du plateau est perdu : il faut de nouveau réussir le plateau avant de repasser la circulation.
Le bénéfice de l’ETM dure 5 ans au plus. Si ce délai est dépassé, il faut repasser le code moto. L’inscription à l’ETM coûte 30 €.
L’épreuve pratique se passe dans un centre d’examen. Si vous passez par une moto-école, elle vous réserve une place sur la plateforme RdvPermis. En accord avec votre formateur, vous choisissez le centre d’examen, la date et le créneau. Si vous êtes candidat libre, vous vous inscrivez vous-même auprès du service qui organise les examens près de chez vous.
Le plateau a lieu sur l’aire de maniabilité : une piste dont les limites sont peintes au sol. La circulation, elle, se passe sur la route, sur des itinéraires variés.
Ce centre n’est pas celui du code moto, qui se passe ailleurs.
Aujourd’hui, le plateau ne comporte que les 6 manœuvres : il n’y a plus d’interrogation orale ni de vérification de la moto.
Depuis le 1er novembre 2025, l’épreuve en circulation dure 32 minutes, au lieu de 40. Pour tout comprendre, lisez notre page sur la réforme du permis moto et celle sur les fiches de l’ancien oral.
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