Vous voulez payer votre permis moto avec votre compte personnel de formation (CPF) ? C’est possible pour les permis A1 et A2, mais à des conditions strictes. La plus fréquente écarte beaucoup de candidats : avec un permis de conduire en cours de validité, le permis B par exemple, le CPF ne finance pas votre permis moto. Cette page reprend les règles publiées par service-public.gouv.fr (fiche vérifiée le 27 juin 2026). Elle dit ce que le CPF peut payer, et les autres solutions si vous n’y avez pas droit.
Service-public range les permis A1 et A2 parmi les permis « voiture ou moto » finançables par le CPF, à quatre conditions. Toutes doivent être remplies ; la troisième ne concerne que les salariés.
Depuis le 21 février 2026, un salarié ne peut utiliser son CPF pour un permis que si son CPF est co-financé. Le co-financement n’est pas demandé aux demandeurs d’emploi, qui doivent remplir les trois autres conditions. Pour la règle commune à tous les permis, voyez notre page financer son permis avec Mon Compte Formation.
C’est le cas de beaucoup de candidats au permis A2 : ils ont déjà le permis B, et un permis B en cours de validité ferme l’accès au CPF pour un permis moto, A1 comme A2. Les quatre conditions se cumulent : un permis moto utile à votre travail reste hors CPF si vous avez déjà le B.
Dans ce cas, deux pistes. Regardez les autres solutions de financement plus bas. Et comparez les forfaits avant de signer : notre page sur le prix du permis moto explique ce qui compose le prix et les questions à poser.
Depuis le 26 février 2026, pour les permis B, B1, BE, A1 et A2, vous pouvez utiliser au maximum 900 € issus de l’alimentation annuelle de votre CPF, c’est-à-dire de l’argent versé chaque année sur votre compte. Ce plafond porte sur vos droits CPF, pas sur les co-financements : un employeur ou un OPCO peut ajouter sa part.
Dans le cas général, vous participez au financement de votre formation à hauteur de 150 €, un montant revu chaque 1er janvier. Si votre employeur abonde votre CPF, c’est-à-dire y ajoute de l’argent, vous n’avez pas cette participation à payer ; votre OPCO ou votre employeur peut aussi la prendre en charge. Service-public signale qu’une hausse de cette participation est prévue par le projet de loi de finances pour 2027, pour les demandes validées à partir du 2 octobre 2026 : vérifiez le montant en vigueur sur la fiche service-public avant de vous inscrire.
Le reste du prix est à votre charge, sauf si une autre aide s’ajoute. Les tarifs des moto-écoles sont libres, et la formation au permis A1 ou A2 dure 20 heures au moins. Pour comprendre ce que comprend un forfait, lisez notre page sur le prix du permis moto.
Le permis A1 se passe dès 16 ans, le permis A2 dès 18 ans. Le CPF, lui, est alimenté par votre activité : selon service-public, un salarié qui travaille au moins à mi-temps reçoit 500 € par an. Avant de compter sur lui, regardez votre solde sur Mon Compte Formation. Si vous êtes au chômage, votre compte n’est plus alimenté, mais ce qu’il contient reste disponible.
Pour les conditions d’âge et le contenu de la formation, voyez nos fiches permis A1 et permis A2.
La passerelle A2 vers A est une formation de 7 heures, sans examen, ouverte après 2 ans de permis A2. Elle n’entre pas dans le CPF, pour deux raisons : la fiche service-public sur le CPF ne la cite pas (elle parle de la préparation aux épreuves des permis B, B1, BE, A1 et A2), et vous avez déjà l’A2, donc un permis en cours de validité. Son déroulement est décrit sur notre fiche passerelle A2 vers A.
De même, la formation de 7 heures qui permet de conduire une moto 125 avec le permis B ne se finance pas avec le CPF : elle suppose d’avoir le permis B. Voyez notre fiche formation 125 cm³.
Trouvez une moto-école CER près de chez vous (catégorie « Moto ») et demandez-lui si ses formations A1 et A2 sont proposées sur Mon Compte Formation.
Toutes les aides au permis sont présentées sur notre page financer son permis de conduire. Le détail de la règle CPF est sur la fiche service-public CPF d’un salarié du secteur privé, et celui du prêt sur la page permis à 1 € par jour du ministère de l’Intérieur.
Non. Pour financer un permis avec le CPF, service-public demande de n’avoir aucun permis de conduire en cours de validité. Un permis B valide ferme donc l’accès au CPF pour le permis A2 comme pour le permis A1, même si la moto sert à votre travail. Regardez le permis à 1 € par jour si vous avez 25 ans au plus, les aides locales, et demandez un devis à votre moto-école.
Oui, si vous remplissez les autres conditions : le permis sert votre projet professionnel, vous n’avez aucun permis en cours de validité, et vous n’êtes ni sous suspension ni sous interdiction de demander un permis. Le co-financement de 100 € par un tiers, exigé des salariés, ne s’applique pas aux demandeurs d’emploi. Le plafond de 900 € issus de l’alimentation annuelle de votre CPF reste le même.
Oui : service-public parle de la préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis, le code en fait donc partie. Demandez à votre moto-école ce que comprend la formation qu’elle propose sur Mon Compte Formation. L’inscription à l’épreuve théorique moto (ETM) coûte 30 € : demandez si votre forfait la comprend. Le déroulement de l’épreuve est expliqué sur notre page l’examen du code moto (ETM).
Oui, et c’est même une condition pour un salarié : depuis le 21 février 2026, un salarié ne peut utiliser son CPF pour un permis que si celui-ci est co-financé par un tiers, pour au moins 100 € (employeur, OPCO, collectivité…). Si votre employeur abonde votre CPF, c’est-à-dire y ajoute de l’argent, vous n’avez pas non plus la participation de 150 € à payer. Voyez notre page sur l’aide de l’OPCO pour les salariés.
Les deux peuvent se compléter. Le ministère de l’Intérieur indique que les jeunes qui bénéficient d’une aide publique peuvent aussi demander le prêt « permis à 1 € par jour », pour les permis A1, A2 et B, entre 15 et 25 ans ; nos pages sur le CPF et sur ce prêt le disent aussi. Le montant du prêt ne peut pas dépasser le devis de la moto-école. Le détail est sur notre page permis à 1 euro par jour.
