Sur la route, chaque catégorie d’usager possède ses propres contraintes, comportements et vulnérabilités. Connaître ces différences permet de mieux anticiper les risques et d’adopter une conduite plus sûre, adaptée et respectueuse. Piétons, cyclistes, deux-roues motorisés, conducteurs d’EDP, véhicules d’urgence ou poids lourds : chacun contribue à la sécurité collective lorsqu’il comprend les autres.
En ville, deux tiers des victimes de la route sont des usagers vulnérables.
Les piétons représentent environ 20 % des tués. Ils peuvent être masqués par des véhicules et sont souvent imprévisibles, en particulier les enfants et les personnes âgées.
Les enfants perçoivent mal les vitesses et les distances, ce qui rend leur comportement difficile à anticiper.
Les personnes âgées voient et entendent moins bien, et se déplacent plus lentement.
➡️ À savoir :
Ne pas s’arrêter pour laisser passer un piéton déjà engagé sur la chaussée entraîne un retrait de 6 points sur le permis.
Lorsqu’un piéton manifeste son intention de traverser, même hors passage, le conducteur doit s’arrêter.
Un cycliste qui tend le bras indique son intention de tourner.
Restez attentif lorsque vous longez une piste cyclable, tournez à droite ou ouvrez votre portière.
Le dépassement est autorisé même sur une ligne continue, si la visibilité est suffisante.
En ville, les cyclistes peuvent s’écarter des véhicules stationnés pour éviter une portière qui s’ouvre.
Dans les rues étroites à sens unique, il peut être nécessaire de rester derrière eux.
➡️ Rappel :
Pour doubler un cycliste, un piéton ou un engin de déplacement personnel, laissez 1 mètre minimum en ville et 1,50 mètre hors agglomération.
Les trottinettes, rollers ou skateboards non motorisés sont assimilés à des piétons.
Ils doivent circuler sur les trottoirs et traverser aux passages piétons.
Les EDP électriques (trottinettes, gyropodes, hoverboards…) sont limités à 25 km/h et réservés à un seul utilisateur.
Leurs règles de circulation sont proches de celles des cyclistes.
En agglomération : interdiction de rouler sur les trottoirs, autorisation sur la chaussée dans les zones à 20 ou 30 km/h.
Hors agglomération : circulation interdite sur la route, autorisée sur une piste ou voie dédiée.
Le gilet réfléchissant est obligatoire la nuit ou par faible visibilité.
Les mêmes règles s’appliquent que pour les EDP motorisés, mais ces véhicules appartiennent à une catégorie de cyclomoteurs (vitesse max 25 km/h).
Les motos et scooters sont rapides, peu visibles et peuvent surprendre les automobilistes.
Le conducteur doit toujours vérifier ses angles morts, signaler ses manœuvres et anticiper leurs accélérations.
Les motos peuvent circuler entre deux files de voitures dans les zones où la densité du trafic le justifie.
Vitesse maximale : 50 km/h.
Différentiel autorisé : 30 km/h par rapport aux autres véhicules.
La CIF est limitée aux deux voies les plus à gauche d’une chaussée.
Les motards saluent souvent du pied (et non de la main) pour éviter de lâcher le guidon — un geste de courtoisie et non d’agressivité.
➡️ À noter :
Les motos doivent rouler feux de croisement allumés de jour.
L’expérimentation de la CIF concerne 21 départements, dont 8 en Île-de-France.
Policiers, pompiers, gendarmes, SAMU, SMUR ou douaniers peuvent enfreindre la signalisation lorsqu’ils sont en mission avec gyrophares bleus et sirène à deux temps.
Les autres conducteurs doivent leur faciliter le passage, notamment aux intersections.
Les ambulances, services de dépannage ou chasse-neige utilisent des gyrophares bleus à trois temps.
Ils ne sont pas prioritaires mais il convient de leur céder le passage quand ils sont en mission.
Lorsqu’un convoi exceptionnel traverse une intersection, la priorité lui est accordée ainsi qu’à ses véhicules d’accompagnement.
Les autres usagers doivent ralentir, voire s’arrêter, pour faciliter le passage.
Ces véhicules sont lourds, longs et peu maniables.
Leur démarrage est lent et leur gabarit peut masquer des intersections ou des panneaux.
Un ensemble avec remorque peut atteindre 25 mètres de long.
Lors d’un virage à droite, l’arrière du camion se décale vers la gauche : prudence !
Sur autoroute, leur vitesse est limitée à 90 km/h.
Les poids lourds transportant des matières dangereuses portent une plaque orange indiquant le type de risque (ex. liquide inflammable).
➡️ Conseils :
Garder ses distances, ne pas rester dans les angles morts.
Favoriser le passage d’un poids lourd s’engageant sur une voie d’accélération.
Si le dépassement n’est pas possible, allumer les feux de détresse sans klaxonner.
En ville, les bus sont prioritaires lorsqu’ils quittent leur arrêt avec le clignotant allumé.
Il est conseillé de ralentir ou de s’arrêter pour les laisser repartir.
Ne dépassez jamais un bus à l’arrêt sans prudence : un piéton peut traverser devant lui.
Il est possible d’utiliser les voies de bus uniquement si l’on pratique le covoiturage.
Les véhicules transportant des enfants portent un panneau spécifique à l’avant et à l’arrière.
Lorsque leurs feux de détresse clignotent, cela indique la montée ou la descente d’enfants : ralentissez et soyez prêts à vous arrêter.
