Les panneaux de danger temporaires
(type AK)

Caractéristiques des panneaux de danger AK

Les panneaux AK sont faciles à reconnaître grâce à plusieurs caractéristiques :

• Forme : triangle bordé de rouge.
• Fond : jaune au lieu du blanc habituel des panneaux permanents.
• Symbole : le pictogramme est généralement noir et indique la nature du danger. (virage, rétrécissement, obstacle…).
• ils signalent un danger ou une situation dont la présence est temporaire.
• Distance d’implantation : environ 150 m hors agglomération et 50 m en ville, comme le précise l’IISR – 8ᵉ partie.

Quels sont les principaux panneaux AK ?

Avant d’entrer dans la liste, rappelez-vous que les AK reprennent les dangers « classiques » mais en version temporaire. Selon la situation, certains sont devenus indispensables en 2023 (bouchon, accident, fumées).

Panneau de cassis ou dos d’âne – AK2

Indique une déformation temporaire de la chaussée (tranchée rebouchée, plaque métallique, affaissement).

Panneau de rétrécissement de chaussée – AK3

Avertit d’une réduction de largeur (un ou deux côtés). Très utilisé pour signaler un biseau d’approche.

Panneau de chaussée glissante – AK4

Signale une perte d’adhérence liée à un danger temporaire (boue, gravillons, verglas, hydrocarbures). Souvent accompagné d’un panonceau KM9 (« Gravillons » ou « Verglas »).

Panneau de travaux – AK5

Annonce un chantier sur la chaussée. C’est le panneau le plus utilisé pour introduire un dispositif de signalisation temporaire.

Panneau feux tricolores – AK17

Annonce la présence de feux de chantier régulant la circulation (alternat KR11).

Panneau danger de surface – AK22

Alerte sur des matériaux ou dégradations ponctuelles de chaussée (graviers, boue, hydrocarbures).

Panneau bouchon – AK30

Utilisé pour annoncer une queue de bouchon réelle, souvent en amont de travaux ou d’un accident.

Panneau accident – AK31

Implanté pour sécuriser une zone de sinistre (collision, véhicule en travers, carambolage).

Panneau fumées ou brouillard localisé – AK32

Avertit d’une forte dégradation de la visibilité due à un événement ponctuel (fumées, incendie, brouillard dense).

Panonceaux KM : préciser le danger

• KM1 – Distance : indique à quelle distance débute le danger (« à 150 m »).

• KM2 – Étendue : précise la longueur de la zone concernée (« sur 2 km »).

• KM9 – Indication : décrit la nature exacte du danger (« GRAVILLONS », « VERGLAS », « BOUCHON », « ACCIDENT »…).

Ces panonceaux sont également à fond jaune et sont placés sous le panneau qu’ils complètent.

Exemples d’utilisation des panonceaux KM:

Où et à quelle distance sont implantés les panneaux AK ?

Pour mémoriser les distances, partez de cette idée simple : plus la vitesse est élevée, plus l’annonce se fait tôt. Ensuite, adaptez au site (profil, visibilité, trafic).

• Routes à chaussées séparées : le premier panneau de danger (souvent AK5 ou AK14) peut être implanté loin en amont (jusqu’à 800 m avant un biseau), puis relayé par des panneaux d’affectation (KD10 à 600 m et 200 m).
• Routes bidirectionnelles : une annonce à 150 m reste une valeur courante ; la répétition et le balisage s’ajustent selon la visibilité.
• Chantier de nuit : panneaux et balisage de classe 2 ; le premier AK reçoit 3 feux de balisage synchronisés.

Comment réagir face à un panneau de danger AK ?

Commencez par lever le pied et cherchez la suite logique du dispositif. Ensuite, appliquez ces réflexes en chaîne :

• Anticiper : regard loin, trajectoires lissées, pas de freinage brusque.
• Adapter sa vitesse : respecter les B14 temporaires et conserver des distances de sécurité majorées.
• Se positionner tôt : suivez l’axe laissé à la circulation (biseaux, K5, K8) et évitez les changements de voie tardifs.
• Protéger les plus vulnérables : ouvriers, piétons, cyclistes souvent à proximité du chantier.

Erreurs fréquentes des conducteurs

Beaucoup d’usagers considèrent les panneaux jaunes comme « moins importants » que les panneaux blancs. C’est faux : le temporaire prime toujours sur le permanent.

Autres erreurs courantes :

• Attendre de voir le chantier pour ralentir.
• Maintenir la vitesse légale sans tenir compte du danger.
• Confondre un panneau AK avec un panneau permanent.